Ford Fiesta R2 paling baru sah dikenalkan.
Hatchback hasil kerjasama Ford dengan M-Sport ini dikatakan sebagai metrojudi mobil rally pertama yang dibuat sesuai dengan ketentuan R2 paling baru FIA.
Menariknya, mobil untuk rally direncanakan serta ditingkatkan seutuhnya di sarana M-Sport di Krakow, Polandia. Mesinnya hanya satu liter (1.000 cc), tetapi tenaganya buas.
Jadi mobil petarung, rombakan penting diprioritaskan pada bidang mesin, transmisi serta suspensi. M-Sport meramu lagi mesin EcoBoost tiga silinder turbocharged 1,0 liter, sampai tenaga bertambah mencolok jadi 200 Tk pada 6.500 rpm.
Walau sebenarnya pada versus Fiesta regular, cuma punyai lontaran 125 ponsel. Besaran output torsi pucuk Fiesta R2 bertambah jadi 290 Nm (214 lb-ft) pada 4.000 rpm. Berlainan jauh bila dibanding dengan mode biasa yang cuma 170 Nm.
Untuk menggerakkan roda, tenaga mesin bensin ini lalu dialirkan lewat gearbox lima-percepatan (sequential) yang dapat sesuai. Tentu saja dengan limited-slip differential supaya memberikan traksi tambahan waktu menikung.
Baca Juga Artkel Ini : ini-dia-all-new-nissan-livina
Walau tidak merilis potensi akselerasi, mereka menjelaskan Fiesta R2 dapat melejit kilat.
Lanjut masalah design exterior. Benar, selintas fisiknya sama juga dengan Fiesta yang sudah sempat diniagakan di Indonesia. Tetapi Fiesta R2 punyai dua pintu depan saja. Serta ubahan exterior jua tidak begitu menonjol.
Body dikelir abu-abu tua dengan sentuhan dikit tarikan garis keemasan. Di atas bonet, tercantum simbol besar R2 untuk memperjelas nilai sporty.
Basis Ford GT MK2 pada intinya datang dari GT yang di produksi di pabrik Ford di Markham, Ontario, Amerika Serikat. Unit itu selanjutnya dibawa ke sarana Ford Performance and Multimatic untuk ditransformasi.
Tertarik untuk membelinya? Mobil ini bisa dipesan lewat situs resminya dengan bandrol dari mulai $ 1,2 juta atau Rp28,276 miliar.
Sayangnya, unit cuma dibikin hanya terbatas oleh Ford, cuma 45 unit untuk customer di penjuru dunia.
Perform Mesin
Ford tidak saja menghasilkan mobil penumpang semata. Produsen asal Amerika Serikat ini membuat mobil yang cuma dapat digunakan di track balap, seperti Ford GT MK2.
Pada Goodwood Festival of Speed jadi peristiwa yang dipakai Ford untuk memperlihatkan GT MK2. Yup, berikut Ford GT MK2 yang punyai perform tinggi serta hanya bisa dikendarai di atas track balap.
Eksteriornya banyak beralih. Ford menyisipkan beberapa piranti baru untuk tingkatkan aerodinamika, diantaranya: rear wing, diffuser, splitter, diffuser, fender, dive plane serta spoiler memiliki ukuran besar. Pada ruang atap ada punuk besar yang disebut aliran angin. Dia berperan menyedoot udara untuk mendinginkan mesin, transmisi serta kopling. Ford GT Mk2 dapat membuat style tekan ke bawah (downforce) 400 kali dari GT untuk jalan raya.
Bidang pengereman didukung Brembo keramik karbon memiliki ukuran 394 mm di muka serta 358 mm di belakang. Kaki-kakinya menggunakan pelek aluminium tempa 19 inci yang dibalut ban Michelin Pilot Sport GT. Ban ini mampu terima desakan gravitasi lateral sampai 2G. Untuk pastikan handling berkendaranya handal, Ford memotong beratnya sekitar 90 kg. Pabrikan otomotif ini melepas piranti pengontrol ketinggian suspensi serta skema drive model.
Kabinnya pastinya mempunyai roll cage yang membuat judi bola perlindungan pengemudi di circuit waktu alami kejadian. Jok bucket Sparco dengan sabuk keselamatan 6 titik diterapkan. Ini makin pastikan keselamatannya. Kabinnya dipenuhi oleh material karbon yang populer punyai durabilitas oke.
Info berkaitan kendaraan disiapkan oleh skema MoTec, yang dapat dipakai untuk menunjukkan penampilan camera belakang. Menariknya, Ford memberi pilihan buat customer yang ingin memberikan tambahan bangku penumpang
Mengangkat jantung 3,5 liter twin-turbo V6, GT MK2 bisa menghasilkan tenaga pucuk sampai 709 PS.
Daya dorong dialirkan ke roda melalui skema transmisi dual-clutch 7-speed. Pemindah gigi ini sama dengan Ford GT standard, tetapi disetel supaya sesuai dengan peruntukannya. Untuk jaga kapasitas mesin supaya terus maksimal, Ford bahkan juga mengimplementasikan skema pendingin inovatif yang menyertakan semprotan air. Dia cuma aktif waktu mesin alami penambahan suhu tinggi.
Bangun Baby Ranger
Ford Ranger diketahui jadi satu diantara pikap bertubuh bongsor. Seiring waktu berjalan, Ford memperhitungkan untuk bikin pikap baru dengan ukuran lebih kecil.
Pengakuan itu dikatakan langsung oleh Presiden dari Ford Motor Company untuk pasar global yakni Jim Farley yang mengutarakan jika mereka sekarang ini sedang kerjakan truk pickup paling baru mereka.
Dianya memberikan tambahan jika pickup itu akan memiliki ukuran lebih kecil serta pada harga yang tambah murah yang diletakkan di bawah Ford Ranger.
Menurut Farley, arah Ford mendatangkan truk kecil itu yakni untuk berinvestasi semakin banyak dalam versus yang dapat dijangkau dari usaha truk mereka.
Sayangnya, Farley belum mengungkapkan dengan detil berkaitan pickup kecil itu terhitung nama tentu dari mobil itu
Sekarang ini berdesir berita jika Ford akan memberi nama pickup kecil itu dengan nama Courier yang mempunyai makna jadi pickup kecil Ford serta adalah nama lain dari Ranger di Australia sampai 2007.
Pemakaian nama itu diperkokoh dengan paten yang diserahkan oleh Ford pada bulan Juli 2018 kemarin.
Sampai sekarang ini belum didapati dengan tentu berkaitan basis yang akan dipakai oleh Baby Ranger ini. Beritanya pickup ini akan memakai basis Ranger pendek serta akan didatangkan dalam variasi penggerak empat roda.
Berkaitan kejelasan peluncuran 'Baby Ranger' sendiri faksi Ford belum pastikan. Pasti benar-benar menarik untuk kita tunggu kedatangan pickup ini
Fiesta R2 mengambil beberapa ubahan yang membuat judi bola terpercaya melejit lebih kencang, gesit serta ketahanan lebih kuat, agar berkompetisi dalam arena rally. Sebetulnya, Dia mempunyai dikit persamaan dengan pendahulunya. Karena M-Sport lihat Fiesta WRC sekarang ini jadi ide penyempurnaan.
Nah, untuk menyeimbangi tenaga besar serta jaga kestabilan, Fiesta R2 memakai formulasi suspensi baru. Ubahan meliputi peredam Reiger yang bisa sesuai (tiga arah di suspensi depan serta dua arah di belakang).
Diluar itu, suspensi diperkokoh dengan per Eibach, buatan Jerman. Per ada dengan penataan keras atau lembut serta pilihan anti-roll bar. Jadi kombinasi ini dapat menolong pengemudi temukan penataan yang pas, sesuai trek atau trek yang dituju.
Tidak kalah penting, skema pengereman. Untuk menghela kecepatan kendaraan, M-Sport menggunakan kaliper balap serta cakram Alcon yang populer kuat. Sedang cakram depan berventilasi gunakan merk AP Racing. M-Sport mengolah Fiesta R2 dengan beberapa ubahan. Mobil siap terjun di arena FIA Junior WRC Championship pada musim akan datang.